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RS-21的前輪碟盤雖然看起來很大
但是因為是內卡,無法產生足夠的制動力停下沈重的車身!
尤其是一次煞車不及的小車禍,更確定了這項改裝是必備的!
不過礙於工程浩大研究了很久!
南部又孤立無援~
看了很多網路文章再請教bugitai才決定放手一搏!
首先準備材料
1.b牌卡鉗(非必要,本來想用原廠卡鉗或仿B,但是有人說用下去不會後悔的,於是買了這顆2手)
2.cghd訂作卡鉗座,優點是用不鏽鋼,還有規格多,直接下單就可作!不過賣家很忙,要一週貨才會到!
3.我用原廠226碟盤
4.必備Fighter輪框,不過買二手不知道沒有裡面的襯套!還好RS-21的還可用,不過最好還是用原本fighter的!
5.fighter碼表齒輪
6.fighter碼表線
7.施工中,把胎皮換過來囉!
8.拆下來的原本輪框
9.裝胎中
10.動態平衡
11.上車試轉一下,有點小誤差
12.先上卡鉗座,這款是要由內往外鎖
13.上好有點一拜,會卡到碟盤螺絲
14.裝油管
15.裝好大概是這樣,實際上還有問題,卡鉗的東西不能有點誤差
16.拆龍頭跟燈罩,上碼表線
17.因為龍頭殼的鎖點全斷,辛苦阿亮了!看到應該都傻眼了!
18.剛才提到的問題就是卡鉗座上去還是會有些誤差,要用墊片鎖在卡鉗座與前叉間調整
19.輪框跟前叉之間也墊一個,是要解決卡鉗座螺絲跟碟盤螺絲打架的問題
20.最後是把送修回來的MSP後避震器裝上去,騎到油封爆兩次了!
最後要感謝阿亮3個小時的施工
還耽誤了下一個預約的客人!
因為有你的施工讓我很放心的改下去啦!
但是因為是內卡,無法產生足夠的制動力停下沈重的車身!
尤其是一次煞車不及的小車禍,更確定了這項改裝是必備的!
不過礙於工程浩大研究了很久!
南部又孤立無援~
看了很多網路文章再請教bugitai才決定放手一搏!
首先準備材料
1.b牌卡鉗(非必要,本來想用原廠卡鉗或仿B,但是有人說用下去不會後悔的,於是買了這顆2手)
2.cghd訂作卡鉗座,優點是用不鏽鋼,還有規格多,直接下單就可作!不過賣家很忙,要一週貨才會到!
3.我用原廠226碟盤
4.必備Fighter輪框,不過買二手不知道沒有裡面的襯套!還好RS-21的還可用,不過最好還是用原本fighter的!
5.fighter碼表齒輪
6.fighter碼表線
7.施工中,把胎皮換過來囉!
8.拆下來的原本輪框
9.裝胎中
10.動態平衡
11.上車試轉一下,有點小誤差
12.先上卡鉗座,這款是要由內往外鎖
13.上好有點一拜,會卡到碟盤螺絲
14.裝油管
15.裝好大概是這樣,實際上還有問題,卡鉗的東西不能有點誤差
16.拆龍頭跟燈罩,上碼表線
17.因為龍頭殼的鎖點全斷,辛苦阿亮了!看到應該都傻眼了!
18.剛才提到的問題就是卡鉗座上去還是會有些誤差,要用墊片鎖在卡鉗座與前叉間調整
19.輪框跟前叉之間也墊一個,是要解決卡鉗座螺絲跟碟盤螺絲打架的問題
20.最後是把送修回來的MSP後避震器裝上去,騎到油封爆兩次了!
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